Transporte e trânsito

Voltar para versão mobile

Você está usando um navegador desatualizado. Para a visualização correta do portal, aconselhamos que você atualize seu navegador:

Google Chrome Mozilla Firefox Opera Safari Internet Explorer

Sites ALMG

Fale com a Assembleia Entrar

Todos os temas

Informe-se sobre o que o projeto de lei de revisão para 2025 do PPAG está propondo para essa temática. Consulte os documentos abaixo:

Manual do PPAG
Programas e Ações do PPAG

ATENÇÃO! Quando for registrar sua sugestão, lembre-se de informar o número do programa ou ação (ou se está propondo novos) e preencher a justificativa.

IMPORTANTE: A publicação das contribuições enviadas na página da consulta pública não é feita de forma automática. Cada proposta recebida passa por um processo de moderação para verificar o atendimento aos termos de uso do portal da ALMG. Assim, as contribuições serão publicadas em até 1 (um) dia útil após seu envio.

Para participar, é preciso ter cadastro no Portal da Assembleia de Minas.
- Você tem cadastro no Portal? Faça o login e participe!
- Não tem cadastro no Portal? Cadastre-se para então fazer o login.

Contribuições do tema: Transporte e trânsito

Mostrando de 1 a 10 de 20 contribuições

Data	Contribuições	Positivas
03/nov 23:10	*Por Leandro Jesus Maia* \| Lagoa Santa/MG** 114 - INFRAESTRUTURA RURAL E AGRICULTURA SUSTENTÁVEL Unidade responsável: 1231 - SECRETARIA DE ESTADO DE AGRICULTURA, PECUÁRIA E ABASTECIMENTO Ação 4419 – Estradas e Infraestrutura Rural: Gostaria de propor que a estrada rural de acesso ao distrito Aristides Batista - Coração de Jesus / MG fosse asfaltada. Essa estrada liga o distrito Nova Esperança - Montes Claros / MG ao distrito Aristides Batista em Coração de Jesus - MG e é muito utilizada pelos moradores desse distrito em Coração de Jesus e dos demais distritos da cidade para chegar até Montes Claros - MG. A área rural de Coração de Jesus - MG possui mais de 8.000 habitantes e não recebe investimentos do estado há muitos anos. O trecho a ser asfaltado tem aproximadamente 25km e necessita apenas de adequações na terraplanagem e asfalto o que torna a obra de baixo custo para o governo. Peço apoio dos Deputados Estaduais da ALMG para esta proposta. Coordenada geográfica do local: -16.618992682538327, -44.0551693494094 Atenciosamente Leandro Maia Compartilhe: Twitter Facebook Permalink:	0
03/nov 19:17	*Por Junior José da Silva* \| MDT - Movimento Nacional pelo Direito ao Transporte Público de Qualidade para Todos \| Sabará/MG** A inclusão de representantes dos Usuários dos sistemas de transporte público metropolitano e rodoviário intermunicipal, Projeto de Lei Nº 2967/2024, e no próprio CT - Conselho de Transporte da SEINFRA-MG, é essencial e necessário. Como falar em transporte público sem a participação de representantes dos Usuários? Os Usuários dos serviços públicos de transporte público coletivo além de registrem as sugestões e reclamações, é essencial que tenham espaços fixos no Governo de Minas, na construção dos sistemas de transporte público que tenham qualidade, eficiência e segurança, atendendo assim às necessidades da População do Estado. Dessa forma encaminho essa demanda para a análise da Comissão de Transporte, Comunicação e Obras Públicas, além da Consulta Pública de revisão da PPAG da ALMG. É necessário incluir no art. 74 do referido Projeto de Lei Nº 2967/2024, o inciso VIII – dois conselheiros, Usuários do Transporte Público Metropolitano e Rodoviário Intermunicipal. Art. 74 – O art. 5º da Lei Delegada nº 128, de 25 de janeiro de 2007, passa a vigorar com a seguinte redação: “Art. 5º – O CT, órgão colegiado de natureza deliberativa, normativa e consultiva da Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias – Seinfra, tem a seguinte composição: Compartilhe: Twitter Facebook Permalink:	0
02/nov 19:17	*Por Junior José da Silva* \| MDT - Movimento Nacional pelo Direito ao Transporte Público de Qualidade para Todos \| Sabará/MG** Com relação a chegada dos 850 novos ônibus do transporte público metropolitano, sendo 600 adquiridos pelo Governo de Minas e 250 pelos Consórcios, é fundamental além desta renovação da frota, que tenhamos investimentos prioritários na melhoria do pavimento por onde circulam os ônibus Metropolitano. Dessa forma torna-se necessário que a ALMG encaminhe um pedido de providências endereçado as 34 Prefeituras da RMBH, para que priorizem a pavimentação e principalmente a manutenção do pavimento por onde circulam os ônibus do Transporte Público Metropolitano. Compartilhe: Twitter Facebook Permalink:	0
01/nov 14:20	*Por Leandro Jesus Maia* \| Lagoa Santa/MG** AÇÃO: 4268 - AMPLIAÇÃO DE CAPACIDADE DA MALHA VIÁRIA. UNIDADE RESPONSÁVEL: 2301 - DER-MG. RODOVIA MG-424: Recentemente o Deputado Douglas Melo (PSD-MG) propôs a inclusão da duplicação da rodovia MG-424 no Acordo de Mariana assinado em 2024. Dessa forma solicito a ALMG e ao Governo do Estado de Minas Gerais a inclusão da rodovia MG-424 no PPAG 2025 e a destinação de recursos públicos para a duplicação total de todo o trecho da rodovia. A MG-424 e uma importante rodovia que integra cidades da região metropolitana ao aeroporto de Confins e também serve como trajeto para acesso à BR-040 e as cidades das outras regiões do estado como por exemplo o Norte de Minas. O trânsito atual na rodovia é muito intenso e além dos riscos de acidentes aumenta bastante o tempo de viagem. Dessa forma a duplicação da rodovia é muito necessária para a região metropolitana de BH. Solicito apoio dos deputados da ALMG a essa proposta do Deputado Douglas Melo (PSD-MG). Atenciosamente Leandro Maia Compartilhe: Twitter Facebook Permalink:	2
28/out 13:49	*Por Junior José da Silva* \| MDT - Movimento Nacional pelo Direito ao Transporte Público de Qualidade para Todos \| Sabará/MG** Programa 117 - MOBILIDADE, TRANSPORTE E LOGÍSTICA AÇÃO 4290 - MELHORIA DA MOBILIDADE E INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTES EM MINAS GERAIS; Incluir na ação que o DER-MG realize a fiscalização e o monitoramento contínuo, inclusive com publicação de relatórios semestralmente no site oficial da SEINFRA-MG, para que a Lei Estadual que garante aos Idosos e Pessoas com Deficiência a gratuidade, seja cumprida integralmente pelas Concessionárias do Transporte Público Rodoviário Intermunicipal. Compartilhe: Twitter Facebook Permalink:	0
28/out 13:44	*Por Junior José da Silva* \| MDT - Movimento Nacional pelo Direito ao Transporte Público de Qualidade para Todos \| Sabará/MG** Programa 117 - MOBILIDADE, TRANSPORTE E LOGÍSTICA AÇÃO 4290 - MELHORIA DA MOBILIDADE E INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTES EM MINAS GERAIS; Incluir na ação, que haja a reserva da passagem (gratuidades) no site oficial das Concessionárias do Transporte Público Rodoviário Intermunicipal, para os Idosos e Pessoas com Deficiência. É preciso facilitar a vida dos Passageiros que possuem direito legal à gratuidade no Transporte Público Rodoviário Intermunicipal, a partir da possibilidade de realizar a reserva da passagem nos sites oficiais das Concessionárias. Vamos pensar. Quem deseja realizar a compra de uma passagem no Transporte Público Rodoviário Intermunicipal, tem a opção de fazer a compra direto no site das Concessionária, e porque não incluir nos sites oficiais das Concessionárias a reserva da passagem das Pessoas que possuem gratuidades. Após a reserva ser realizada no site oficial, basta o Passageiros que têm direito a gratuidade, se dirigir ao guichê da Concessionária acompanhado de um documento oficial com foto + o cartão de gratuidade (que precisa voltar a ser emitido), e pronto. Atualmente estas Pessoas para fazer a reserva precisam obrigatoriamente se dirigir a um guichê de uma das rodoviárias do Estado, para conseguir fazer a reserva, e depois voltar para viajar. Com a reserva sendo realizada no site oficial das Concessionárias vai facilitar demais a logística destas Pessoas. Compartilhe: Twitter Facebook Permalink:	0
28/out 13:32	*Por Junior José da Silva* \| MDT - Movimento Nacional pelo Direito ao Transporte Público de Qualidade para Todos \| Sabará/MG** Programa 117 - MOBILIDADE, TRANSPORTE E LOGÍSTICA AÇÃO 4290 - MELHORIA DA MOBILIDADE E INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTES EM MINAS GERAIS; Incluir na ação a retomada da emissão dos cartões de gratuidade dos Idosos e Pessoas com Deficiência no Transporte Público Rodoviário Intermunicipal. Desde 2020 não é mais emitido os cartões de gratuidade dos Idosos e Pessoas com Deficiência no Transporte Público Rodoviário Intermunicipal, o que tem gerado transtornos aos Usuários que tem o direito a essa gratuidade, pois toda vez que estes Usuários vão realizar a reserva da passagem, é necessário levar vários documentos pessoais, além do comprovante de renda para os aposentados, chamado de crédito de demonstrativo de pagamento, um documento que é muito difícil de conseguir encontrar no caixa eletrônico, de cada um dos bancos. Toda vez que estes Usuários forem viajar é essa dificuldade. Por isso a retomada dos cartões de gratuidade é essencial e urgente, pois vai facilitar demais a vida destas Pessoas que têm direito legal de viajar com 100% de desconto, sendo reservado 2 assentos por viagem, e a partir do 2 assento, com 50% de desconto. Compartilhe: Twitter Facebook Permalink:	0
21/out 10:59	*Por Junior José da Silva* \| MDT - Movimento Nacional pelo Direito ao Transporte Público de Qualidade para Todos \| Sabará/MG** PROGRAMA 081 - DESENVOLVIMENTO SUSTENTÁVEL DA INFRAESTRUTURA RODOVIÁRIA AÇÃO NOVA: PAVIMENTAÇÃO ASFÁLTICA DA ESTRADA ESTADUAL SABARÁ- BR 381. Finalidade: pavimentação desta importante estrada estadual, inclusive será essencial como rota alternativa para a caótica BR 381 MG, ainda mais quando se iniciar as obras de duplicação, previstas para o primeiro semestre de 2025. Produto: Estrada pavimentada. Público alvo: População Mineira. Meta física: 01/2025. 01/2026. Meta financeira de 2025 e 2026: Deixo a cargo dos técnicos da ALMG e do DER-MG. A conclusão do projeto, e principalmente da pavimentação dos cerca de (12) KM da Estrada Estadual que liga a Sede do Município de Sabará a BR 381 na região do Distrito de Ravena/Sabará. A conclusão do projeto, e principalmente da pavimentação asfáltica com recursos próprios do Governo de Minas Gerais, ou com os recursos do acordo do rompimento da Barragem de Mariana de 2015. Justificativa: Desde 2015 venho solicitando, e reiterando a solicitação no PPAG Estadual, da pavimentação asfáltica dos cerca de 12,9 KM da Estrada Estadual que liga a Sede do Município de Sabará a BR 381 na região do Distrito de Ravena/Sabará. Trata-se de uma estrada extremamente importante, como desvio alternativo à caótica BR 381 no trecho entre Ravena/Sabará até BH, que sempre está congestionada. E até mesmo para o futuro com a concessão e principalmente duplicação do lote 8 da BR 381 MG (Caeté a BH), que sem a existência de um desvio será um caos ainda maior. Destaco ainda a importância da pavimentação asfáltica desta Estrada Estadual para uma maior eficiência operacional das linhas dos sistemas de transporte público metropolitano, municipal, intermunicipal e interestadual, que trafega diariamente por esse trecho caótico de trânsito da BR 381 MG, e que devido a ausência de uma rota de desvio ficam cada vez mais presos nesses congestionamentos quilométricos. Ou seja, a pavimentação desta Estrada Estadual têm inúmeras vantagens e benefícios a Sociedade, inclusive consta no Plano de Mobilidade da RMBH (ainda em andamento), como de grande relevância a sua pavimentação asfáltica. Vejo que é o momento do Governo do Estado de Minas Gerais, promover a pavimentação asfáltica desta Estrada Estadual, que como justifiquei acima tem inúmeras justificativas e necessidades. É um sonho antigo ver essa estrada estadual pavimentada. Observação: A Estrada Estadual que liga a Sede do Município de Sabará a BR 381 na região do Distrito de Ravena/Sabará, não é a mesma Estrada Estadual MGC 262 que liga os Municípios de Caeté/Sabará/BH. São Estradas Estaduais diferentes. Compartilhe: Twitter Facebook Permalink:	0
21/out 10:56	*Por Junior José da Silva* \| MDT - Movimento Nacional pelo Direito ao Transporte Público de Qualidade para Todos \| Sabará/MG** A realização do II Seminário de Regiões Metropolitanas. Organizado pela ALMG, através das Comissões de Participação Popular, e de Transporte, Comunicação e Obras Públicas. Com foco total na Mobilidade Urbana. O Seminário tem a finalidade de discutir, e construir soluções para os imensos desafios relacionados a Governança Metropolitana da Mobilidade Urbana, especialmente dos sistemas de transporte público da RMBH. A organização deste importantíssimo Seminário a cargo da ALMG, mais especificamente das Comissões de Transporte, Comunicação, e Obras, e de Assuntos Municipais de Regionalização. Convidados: SEINFRA-MG, AGÊNCIA-RMBH, BHTRANS, SUMOB-BH, CBTU, Representantes dos Usuários Justificativa: Foi realizado em 2003, o primeiro Seminário Legislativo de Regiões Metropolitanas, promovido pela ALMG. Houve vários debates e construção de soluções para a Mobilidade Urbana da RMBH, porém se passaram (19) anos e nenhuma proposta saiu do papel. Com o passar das décadas a questão da Mobilidade Urbana, especialmente do transporte público tem se agravado muito em nossa RMBH, especialmente em 2020 e 2021 com a pandemia. É urgente a discussão/construção de soluções, e a implementação das mesmas, para que tenhamos os sistemas de transporte público, equilibrados financeiramente, totalmente integrados (física e tarifária), e que tenhamos a Gestão Integrada dos sistemas de Transporte Público na RMBH, a cargo dos órgãos gestores do transporte público na RMBH, permitindo assim, a mudança da atual fragmentação dos órgãos gestores, para a construção do Planejamento, Gestão, Monitoramento, Fiscalização, e Operação dos sistemas de transporte público, de forma totalmente integrada. Enfim, são inúmeros temas e problemas, que precisam ser debatidos e principalmente construirmos soluções, como podem perceber, assim como foi em 2003, é necessário que este importantíssimo Seminário, seja realizado em dois a três dias. Inclusive me coloco a disposição da ALMG, e das Comissões para ajudar na escolha dos temas, e claro para participar deste importante Seminário. Os sistemas de Transporte Público no país, vivem um período muito difícil, que se agravou muito a partir da pandemia em 2020, na RMBH não é diferente. Este tema tem grande relevância metropolitana, já que impacta a vida de praticamente todos os habitantes metropolitano, por isso é mais do que necessário que a ALMG promova este II Seminário de Regiões Metropolitanas. Compartilhe: Twitter Facebook Permalink:	0
21/out 10:55	*Por Junior José da Silva* \| MDT - Movimento Nacional pelo Direito ao Transporte Público de Qualidade para Todos \| Sabará/MG** PROGRAMA 117 - MOBILIDADE, TRANSPORTES E LOGÍSTICA. AÇÃO NOVA: Bilhete Único Metropolitano. Unidade Responsável: SEINFRA-MG. Finalidade: Melhoria efetiva no transporte público na RMBH, mediante o aumento na qualidade, além de materializar o direito constitucional ao transporte. E tirar do papel uma proposta que consta no PlanMOB-RMBH. Finalidade: Bilhete Único Metropolitano implantado. Público alvo: População da RMBH. Meta física: 01/2025. Meta financeira: Deixo a cargo dos técnicos da ALMG e da SEINFRA-MG. Região Intermediária de Belo Horizonte. A implementação do Bilhete Único Metropolitano, com integrações tarifárias, em todos os sistemas de transporte público da RMBH, principalmente do transporte público metropolitano gerenciado pela SEINFRA, o transporte público municipal gerenciado pela BHTRANS, e o Metro gerenciado pela CBTU. Justificativa: Um dos grandes problemas do transporte público na RMBH, é ter sistemas de TP fragmentados, com isso surgiu ao longo dos anos os (06) cartões de bilhetagem eletrônica, que não se integram entre si. São eles: Cartão BHBUS, Cartão ÓTIMO, Cartão VINSCOL CARD, Cartão VIA OURO, Cartão BETIM CARD, Cartão MTZ PRÁTICO. A unificação destes cartões em um único cartão chamado BILHETE ÚNICO METROPOLINO, é demanda antiga na RMBH, porém sem avanços na RMBH. O Bilhete Único Metropolitano visa diminuir as desigualdades com relação ao acesso das Pessoas as cidades, principalmente com relação ao emprego, estudo, cultura, lazer, saúde, etc... A falta do Bilhete Único Metropolitano com integrações tarifárias deixa os sistemas de transporte público pouco atrativo, fazendo com que as Pessoas busquem outras formas para se locomover, algo que impacta direto na redução da demanda Compartilhe: Twitter Facebook Permalink:	0