as cidades poderia evitar prejuízos econômicos e socias causados pelos impactos do modelo atual de gestão das águas. O Brasil ainda está na contramão da atual tendência de recuperação de córregos e rios e crê que a canalização e outros tipos de alterações nos leitos são a solução de problemas, quando, na verdade, tais obras figuram entre as principais causas de enchentes, além de servir como escoadouro de verbas públicas.-

como na avenida do contorno. Pois, trata-se de um meio de transporte eficiente, não poluente, seguro, que ocupa pouco espaço, e ecologicamente correto. E sai mais barato que metro subterraneo.-

, estas que concentram tantos edifícios e estabelecimentos residenciais e comerciais, que acabam por aumentar a circulação de motoristas no trecho, emitindo ainda mais poluição (incluindo a sonora e visual). 3 Introduzindo os veículos híbridos, ou ao menos incentivando as industrias e compradores a movimentar seu mercado. 4 Implementando mais TAC's para restauração ambiental. 5 Provendo maior incentivo às pesquisas científicas. 6 Incentivando a carona.-

os e micro veículos elétricos são completamente esquecidos pelos governantes dessa cidade. Parecem não existir ou ser coisa de ficção científica. Não faz sentido andar na contramão do resto do mundo investindo em ultrapassados, poluentes, barulhentos e desconfortáveis veículos a diesel. Ninguém vai deixar seu confortável carro de passeio em casa para enfrentar a dureza do transporte público que hoje aí está, mesmo aumenando-se as linhas de ônibus. Além disso, nunca se fala do ônus à saúde da população por esse modelo de transporte que aí está. Segundo estudos da USP, 4.000 mortes ocorrem por ano em São Paulo decorrente da poluição do ar. Em Belo Horizonte, guardadas as proporções, não deve ser muito diferente, visto que hoje é uma das cidades mais poluídas do Brasil. As principais vítimas são os que vivem próximo aos corredores de ônibus. E esse custo com a saúde nunca entra nos cálculos dos engenheiros de transporte. O que queremos é transporte limpo, confortável e eficiente, tanto em termos de custo quanto de qualidade. E isso passa obrigatoriamente, num futuro próximo, pela mobilidade elétrica.-

ão sonora, ect. O ideal são transportes coletivs eficientes como o metro dentre outros.-

orizados deveriam ficar do lado de fora do perímetro da contorno. No interior do centro planejado, apenas transporte coletivo (quem sabe bondinhos eletricos como em outros países!).-

sonora e do ar, melhoria da saúde da população, redução de acidentes, redução de estresse por tempo gasto no trânsito.-

ineres, os quais deverão ser substituídos impreterivelmente ao término de cada viagem, realizando-se a limpeza do veículo com água e sabão nessa ocasião. O material deverá ser enviado a alguma associação que consiga processar esse material às custas dela. Com isso, diminui-se a quantidade de material reciclável descartado de maneira irregular e contribui-se para o desenvolvimento social.-