car esse modo de transporte, de tal forma que seja integrado aos demais (ônibus, ciclovias). Temos um bom exemplo, que é a EFVM. Embora tenha baixa participação em termos de transporte de passageiros no estado, é a maior estrada ferroviária em funcionamento no país, o que corrobora para a ampliação desse modelo.-

pois forçaria o fluxo de passageiros para a linha 1 para que os usuários chegassem ao centro. Se essa linha fosse mais adiante, até o Barro Preto (na altura da Estação Carlos Prates), poderia ser criada uma outra linha, do Barro Preto à Savassi, para atendimento a essas regiões. Isso permitiria uma mobilidade melhor para quem utilizar esse sistema de transporte, para quem vier de outras regiões da cidade. Essa linha seria criada aérea (por monotrilho suspenso) ou subterrânea, de acordo com o que for mais viável em termos econômicos.-

ida Antônio Carlos e seguir para o município da Região Metropolitana. O ônibus demora, vai lotado e é caro. Minhas sugestões: rever trajetos, colocar mais carros, fiscalizar tarifas e prestação do serviço pelas empresas, criar linhas expressas ou semi-expressas para Ribeirão das Neves.-

com deficiência e mobilidade reduzida, além da realização mensal de treinamento dos agentes de bordo e motoristas, para que entendam as necessidades deste público, facilitando a relação diária de trabalhadores do sistema e cidadãos nesta compreensão solidária. Isso é necessário devido a rotatividade imensa destes agentes nos coletivos que tem sido muito grande e muitas das vezes as empresas não oferecem o treinamento deixando a cargo do empregado tomar sozinho esta iniciativa sem a orientação devida.-

tema de integração a outros transportes coletivos inclusive no preço. O serviço de trasporte público não deve ser terceirizado; virou uma "máfia".-

da cidade, há necessidade também de um maior investimento na frota já existente. A rigorosidade na manutenção dos ônibus e higiene são aspectos importantes a serem melhorados, mas a princípio para melhorar significativamente o conforto e dignidade dos passageiros teria que aumentar a frota das linhas sobrecarregadas para corresponder verdadeiramente o transporte público digno dos passageiros da região, visto que devido a má qualidade do mesmo muitos optam por utilizar veículo particular, já que não suportam a decadência do transporte público.-

agens ecológicas (redução de ruído e emissões atmosféricas), traz benefícios econômicos por tratar-se de um veículo que possui custo de manutenção significativamente inferior aos veículos a combustão pela eliminação de partes móveis e do próprio motor além do combustível (eletricidade) ser várias ordens de grandeza mais barato que o diesel. Nas demais cidades sugiro iniciar projeto de adoção de ônibus à gás, que é um combustível de baixas emissões e permitiria, ao estado, aproveitar o gás que será gerado na Bacia do São Francisco além de auxiliar na viabilização da expansão da malha de gasodutos pelo interior do estado, o que permitira outros ganhos.-

para o Ministério das Cidades, por falta de bons projetos. Como a verba é federal e a prerrogativa dos projetos municipal, a ALMG poderia apoiar as prefeituras da RMBH na elaboração de projetos tecnicamente qualificados, que pudessem aproveitar estas verbas já existentes. Todos os anos, impreterivelmente, as passagens de ônibus aumentam. Entretanto, o número de ônibus, a limpeza, a manutenção mecânica e o conforto são fiscalizados e cobrados por quem? Não seria possível estruturar melhor a fiscalização dos aspectos anteriormente citados?-

o ônibus. O aplicativo também cruzaria os dados de localização do usuário, do ponto mais próximo, da localização do proximo ônibus a chegar neste ponto e o local de destino, fornecendo as possibilidades de trajeto e tempo de deslocamento, semelhante ao que o google maps fornece. POSSIBILIDADES POSSÍVEIS COM O SISTEMA 1) Informações em tempo real para toda a população 2) Democratização da informação frente à realidade tecnológica atual 3) Maior facilidade e efetividade na fiscalização, por parte do órgão governamental responsável, do respeito de horários dos veículos, tanto pelas empresas quanto pelos motoristas, pois uma central da prefeitura poderá integrar novas funções ao sistema de informações enviadas pelos GPS dos veículos, como: A) Cruzamento de informações junto às reclamações da população de motoristas que não param em determinados pontos de ônibus, excesso de velocidade dos mesmos e suas reincidências B) Botões de emergência em caso de assalto, para motoristas e cobradores, pois este dispositivo informaria à policia militar e à prefeitura, em tempo Real, a localização do ônibus no caso de assalto ou outros crimes cometidos no interior do veículo. C) Maior efetividade na análise do fluxo de tráfego de coletivos, através do cruzamento de dados com o departamento de engenharia de tráfego. D) integração de catracas eletrônicas que enviariam ao sistema central da prefeitura, informações do número de passageiros, também em tempo real, o que otimizaria a análise objetiva do aumento do número de veículos na frota E) Consequente melhoria na fiscalização do sistema de cobrança de impostos, com reinvestimento na melhoria do sistema de transporte público F) O sistema forneceria informação de qualidade não só à população da cidade, mas também aos turistas, o que contribuiria positivamente para a imagem do município e para sua economia-

governos podem estabelecer parcerias com o setor privado para financiar as obras. Obras como a BRT ( Bus Rapid Transit) não vão resolver o problema da mobilidade urbana a longo prazo, talvez nem a curto prazo. Construir viadutos, duplicar vias, construir rodovias só vai incentivar o aumento do número de carros, priorizando a mobilidade individual em detrimento da coletiva. Grandes metrópoles do mundo, como New York e Tóquio, não favorecem o transporte individual. É praticamente inviável ter carro nessas cidades e, claro, a maioria das pessoas fazem a opção pelo transporte público. É mais econômico e prático. Ou o Brasil começa a pensar como um País que pretende ser desenvolvido plenamente ou continuará com propostas apenas paliativas e ineficientes. O metrô é um transporte rápido, confortável e seguro.-